甲基卡鋰礦床是亞洲目前最大的偉晶巖型鋰輝石礦區(qū)，多年停產(chǎn)后，這一亞洲第一鋰礦的復(fù)產(chǎn)之路一直備受關(guān)注。
甲基卡鋰礦雖為亞洲第一大鋰輝石礦山，但其開發(fā)生產(chǎn)之路卻并不順暢。2013年，融達鋰業(yè)在啟動康定甲基卡鋰輝石礦山擴產(chǎn)計劃時，因用地問題導(dǎo)致當(dāng)?shù)卮迕窭婕m紛，導(dǎo)致礦山于2014年冬歇期結(jié)束后一直未能恢復(fù)生產(chǎn)。迄今為止，曾多次傳出復(fù)產(chǎn)的消息。
2019年2月23日，融捷股份有限公司發(fā)布公告，全資子公司四川省甘孜州融達鋰業(yè)有限公司與四川省甘孜藏族自治州政府在融達鋰業(yè)環(huán)保安全整改通過驗收的前提下，將盡力促成甲基卡礦山于2019年4月15日前恢復(fù)生產(chǎn)。
尾礦庫整改前
但截至目前，融達鋰業(yè)甲基卡礦山的環(huán)保安全整改尚未通過驗收。4月15日晚間融捷股份公告披露，目前正在積極進行復(fù)產(chǎn)前的安全環(huán)保維修整改等相關(guān)工作，恢復(fù)生產(chǎn)具體時間待當(dāng)?shù)卣ぷ鞒绦虬才藕屯ㄖＤ壳叭谶_鋰業(yè)正在抓緊落實尾礦庫等環(huán)保安全整改工作，預(yù)計正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)將被推遲到6月左右。
復(fù)產(chǎn)意義非凡
令人唏噓的是，甲基卡遭遇停產(chǎn)的幾年時間正是國內(nèi)鋰礦石需求大增長的時代，這一“大金礦”卻始終未能開采。
不過雖錯過了鋰市場高光時刻，但業(yè)內(nèi)人士分析指出，作為目前全球最大的鋰礦山，氧化鋰資源總量高達280.7萬噸的甲基卡礦山的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，無疑仍將對鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈意義非同尋常。
一方面，甲基卡露天開采成本低、品位高、儲量大，能夠逐漸擺脫鋰資源長期依賴于國外進口的被動局面；另一方面，融達鋰業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)將為天齊鋰業(yè)等甲基卡地區(qū)其他礦區(qū)擺脫長期無法開采的困境，也為國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈和當(dāng)?shù)厣鐣l(fā)展產(chǎn)生積極深遠影響。
復(fù)產(chǎn)刻不容緩
但是一再推遲的復(fù)產(chǎn)時間使得甲基卡不得不面對鋰資源價格已經(jīng)持續(xù)大幅走低、鹽湖提鋰技術(shù)突破和大規(guī)模量產(chǎn)所帶來的市場沖擊，以及鋰電池技術(shù)路徑面臨挑戰(zhàn)、新能源汽車補貼退坡甚至取消等技術(shù)政策挑戰(zhàn)。
這一切都令包括融捷股份在內(nèi)的甲基卡地區(qū)眾多優(yōu)質(zhì)鋰礦資源所有者們不得不接受一個冰冷的現(xiàn)實——再不抓緊礦山開發(fā)利用，昔日價值數(shù)千億的巨額優(yōu)質(zhì)鋰礦資源很可能變得一文不值。
曾經(jīng)長期在甲基卡地區(qū)從事找礦、對甲基卡作出巨大貢獻的著名地質(zhì)學(xué)家付小方教授認為，當(dāng)前甲基卡所面臨的形勢嚴峻。
