新冠肺炎疫情在全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)持續(xù)蔓延，全球產(chǎn)業(yè)都遭遇了一場(chǎng)始料未及的沖擊。作為制造業(yè)的重要代表之一，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的感受尤為深切。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到4月初全球停產(chǎn)的整車(chē)廠超過(guò)150家，而停產(chǎn)的零部件企業(yè)超過(guò)3000家。
隨著歐美地區(qū)病例數(shù)迅速攀升，工業(yè)發(fā)展為抗疫形勢(shì)讓步，汽車(chē)工廠停產(chǎn)潮發(fā)端于意大利。法拉利跑車(chē)宣布3月14日停產(chǎn)。3月17日，大眾集團(tuán)宣布其在西班牙、葡萄牙、斯洛伐克以及意大利的多家工廠在當(dāng)周停產(chǎn)。 美國(guó)三大汽車(chē)制造商福特、通用、菲亞特克萊斯勒，3月19日宣布北美工廠全部停產(chǎn)。
不僅如此，日本8家車(chē)企都已經(jīng)宣布暫停日本國(guó)內(nèi)的汽車(chē)生產(chǎn)，豐田汽車(chē)還相繼叫停了南非、埃及等地工廠的生產(chǎn)。
據(jù)預(yù)計(jì)，日本8家汽車(chē)制造商的全球產(chǎn)量目前預(yù)計(jì)將比2019年同期水平下降50%。 除了產(chǎn)能的縮減，疫情期間受抑制的出行需求，也令汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)元?dú)獯髠?/p>
數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量在3月下降了38%，這已是主要?dú)W美市場(chǎng)中表現(xiàn)最好的國(guó)家，意大利的降幅甚至達(dá)到85%。英國(guó)下降44%，西班牙下降69%、法國(guó)下降72%，意大利下降85%。 杜伊斯堡-愛(ài)森大學(xué)教授，素有“德國(guó)汽車(chē)教父”之稱(chēng)的費(fèi)爾迪南德·杜登赫費(fèi)爾預(yù)計(jì)，全球汽車(chē)市場(chǎng)需要10年才能恢復(fù)到2019年水平。
